삼성전자는 전장사업의 솔루션 영역에만 집중하고 완성차 제조에는 나서지 않을 방침을 밝혔다.
15일 삼성측에 따르면 손영권 삼성전자 전략 담당 사장은 지난 14일 미국에서 하만과의 공동 컨퍼런스콜을 통해 “삼성전자가 완성차 제조 사업에는 나서지 않을 것이다”라고 말했다.
손 사장은 미국의 전장전문기업 하만(Harman) 인수와 관련 완성차 시장에 뛰어들것이냐는 질문에 “완성차 제조에는 뛰어들지 않을 것”이라며 “삼성전자와 하만은 ‘커넥티비티’를 극대화하는 솔루션에 집중할 것”이라고 강조했다.
그는 “파워트레인 등 차의 바디파트에는 관심이 없고 오직 커넥티비티와 관련된 기술 역량을 키우겠다”고 설명했다.
삼성전자는 14일 커넥티드카(Connected Car)와 오디오 분야 전문기업인 하만 인수를 결정했다. 인수 가격은 주당 112달러, 인수 총액은 80억달러이다. 이는 국내기업의 해외기업 인수합병(M&A) 사상 최대 규모다.
하만은 프리미엄 인포테인먼트와 카오디오시장에서 시장점유율 세계 1위를 차지하고 있다.
또 텔레매틱스는 2위다. 전체 사업에서 전장 사업 매출 비중이 65%에 달하는 전장 사업 전문기업이다.
삼성전자는 이번 하만 인수를 통해 연평균 9%의 고속 성장을 하고 있는 커넥티드카용 전장시장에서 글로벌 선두기업으로 도약할 수 있는 기반을 마련했다.
커넥티드카, 카오디오, 서비스 등 하만의 전장사업 영역 시장은 지난해 450억달러에서 2025년 약 1000억달러 규모로 성장할 것으로 전망된다.
하만은 커넥티드카용 인포테인먼트(Infotainment), 텔레매틱스(Telematics), 보안, OTA(Over The Air;무선통신을 이용한 SW 업그레이드) 솔루션 등의 전장사업 분야 글로벌 선두 기업이다. 매출이 70억달러, 영업이익은 7억달러(직전 12개월 기준)에 달한다.
매출 중 65%가 전장사업에서 발생하고 있으며, 특히 커넥티드카와 카오디오 사업은 연매출의 약 6배에 달하는 240억 달러 규모의 수주잔고를 보유하고 있을 정도로 자동차 전장 업계에서 경쟁력을 인정받고 있다.
한편 시장 전문가들은 삼성전자가 하만을 인수한 것과 관련해 자동차산업 재진입이 본격화됐다고 분석했다.
김진우 한국투자증권 연구원은 “삼성전자는 글로벌 인포테인먼트 업체 하만을 인수하면서 단번에 자동차업계의 주요 플레이어로 부상했다”며 “이는 국내 자동차산업 역량 강화와 밸류체인 변화의 계기”라고 말했다.