광주교통공사는 최근 전국 15개 철도 운영기관과 함께 철도 전기요금 제도 개선에 대한 공동건의문을 한국전력공사에 전달했다고 8일 밝혔다.
2021년 원가 연동형 요금제 도입에 따라 최근 3년 간 전기요금이 40%가량 급등하면서 전국의 도시철도 운영기관들이 재정 어려움을 겪고 있다고 광주교통공사는 전했다.
광주교통공사는 2020년 대비 2023년 전력 사용량은 1.8% 증가한 데 반해 전기요금은 36.2% 증가했다. 공동건의문을 통해 전국 철도 운영기관들은 현재의 전기요금 체계가 공공 목적의 철도 운영 현실을 반영하지 못하고 있어 불합리하다고 주장했다.
기관들은 철도용 전기요금제 신설, 전기철도 특성 및 공공성을 반영한 최대 수요 전력 적용 개선 등을 건의했다.
현재 철도 운영기관들은 산업용 전력 요금 체계를 적용받고 있는데 이는 통상 전기요금 인상분을 판매원가에 반영할 수 있는 일반 영리 기업체에게 적용하는 요금제다.
이 때문에 원가 이하의 운임으로 공공서비스를 제공하는 철도 운영기관에게 같은 요금 체계를 적용하는 것은 적합하지 않다는 것이다.
기관들은 안정된 교통 서비스를 제공해야 하는 철도 특성상 출퇴근 시간, 명절 등 특정 시기에 집중적으로 전력이 필요할 수 밖에 없어 자체적인 전력 수요 조정이 불가능하다며 개선을 요구했다.
기관들은 공익 목적의 ‘교육용전력’ 요금 체계를 언급하며, 이와 같은 수준의 ‘철도용전력’ 전기요금 신설을 촉구했다.
박홍범 기자 boooh_b@naver.com