광주 시내버스 파업 재개 8일째인 16일 광주시가 운행률이 급감한 버스 노선에 대해 임시수송버스 6대를 투입했다.
광주시는 이날 운행률이 낮은 노선인 ‘순환01’과 ‘봉선37’에 임시수송버스 6대를 투입한다고 밝혔다.
평상시 비교적 이용객이 많은 양 노선의 경우 파업에 참여한 기사들이 많아지면서 운행 차질이 빚어졌다.
광주시는 시민 불편을 낮추기 위해 임시 수송버스 투입을 결정했다.
이밖에 파업 여파로 주요 노선인 송정19·일곡38도 버스 16대 중 6대만 운행중이다. 운림50버스도 12대 중 6대만 운영하고 있다.
광주시는 총 20개 노선에 투입될 전세버스 60대를 확보했다. 운행률이 급감하는 노선에 탄력적으로 전세버스를 투입한다는 방침이다.
지하철 운행을 12회 늘리고, 이용객이 많은 버스 정류장에 택시를 집중배차한다. 이날은 광주시내 버스 1000대 중 792대가 운영 중이다.
현재 노사간 추후 공식 협상 일정은 정해지지 않았다. 앞서 광주 시내버스 노조는 기본급 8.2% 인상과 65세 정년 연장 등을 요구했지만 사측과 합의점을 찾지 못해 지난 5일 총파업에 돌입했다.
노조는 사흘간 협상 창구를 열고 파업을 잠정 중단했으나 노사간 입장이 평행선을 달리면서 9일 파업을 재개했다.
노사간 사후 조정이 지난 13일 진행됐다. 임금 인상률에 대해 사측은 2.5%, 중재안으로는 3%가 제시됐으나 노조가 기존 입장을 유지하면서 협상이 결렬됐다.
파업 장기화를 두고 강기정 시장은 전날 긴급담화문을 통해 “노사 양측은 시민 앞에서 더 이상 힘겨루기가 아닌 공감과 타협의 모습을 보여 달라”고 요청했다.
한편 광주시내버스 파업 타결을 위한 해결책을 놓고 16일 강기정 광주시장은 “이미 안이 다 제시된 만큼 노조가 결단하면 된다. 노조가 3%안을 받을 건지 말 건지, 시민 불편을 가중시킬 건지 말 건지 판단해야 한다”고 노조를 압박했다.
강 시장은 “3자, 4자 협의체는 파업 종료 후 버스 요금 인상, 임금 문제, 복지, 준공영제 운영방식을 협의하면 된다”고 후 순위임을 못박았다.
명준성 기자 myungjp27@daum.net