광주 도시철도 2호선 1단계 공사가 완공을 앞 둠에 따라 2단계 공사가 시작된 가운데 난구간인 7·10공구에 이어 교통밀집지역인 13공구 수완지하차도 구간도 공법변경이 검토되고 있다.
27일 광주도시철도건설본부에 따르면 지난해 11월 도시철도 2호선 2단계 공사구간 중 7공구(전남대 후문)·10공구(본촌산단)를 제외하고 나머지 8·9·11·12·13·14공구는 공사를 진행하고 있다.
공사가 추진되는 구간의 공정률은 이날 기준 7%이지만 13공구(농협유통센터사거리)의 수완지하차도(235정거장) 구간은 교통시설과 고층건물이 밀집해 있는 것으로 파악됐다.
또 교통 분산을 위해 설치된 지하차도를 중심으로 전기장비 등이 다수 설치돼 있고 고층 건물의 지하 주차장으로 인해 현재의 저심도 계착(터널) 방식의 공법으로는 공사가 힘들다고 판단돼 설계변경까지 고려하고 있다.
이 구간은 공사차량 진입로 확보도 불가능 한 것으로 전해졌다.
광주도시철도건설본부는 설계 변경과 함께 사업비 등을 다시 책정한 뒤 주민 공청회를 거쳐 사업을 재추진할 계획이다.
현재 2단계 구간 중 7공구와 10공구는 난구간으로 인해 시공사 선정조차 하지 못하고 있다.
광주도시철도건설본부 관계자는 “수완지구 공사 구간은 일부 노선을 변경하는 방식으로 대안을 찾고 있다”고 밝혔다.
한편 광주 도시철도 2호선 전체구간은 서구 유촌동~북구 중흥동(37㎞)이며 38개 역사가 설치된다. 지난 2019년부터 공사가 시작된 1단계(6공구)구간은 토목공사 공정률이 90%을 넘어섰으며 2026년 말 완공, 1년 시운 전 뒤 2027년 말 개통이 추진되고 있다.
2단계 구간은 광주역∼전남대∼일곡∼첨단∼수완∼운남지구∼시청 등 총 길이 20㎞로 2030년 완공이 목표다.
명준성 기자 myungjp27@daum.net